+7 495 540 56 36 (пн-пт 09-18)TelegramViberWhatsApp
P21W Лампа 12V 21W 89081 шт

6895060032 Амортизатор кабины 56700 шт

27.36.422 Амортизатор передний МВ (0063238200/310807) 66815 шт

E047001E Барабан тормозной BPW 80982 шт

E017021B Барабан тормозной LOHR 83007 шт

K09-336 Болт (Ø12х80мм) 95146 шт

A03900061 Болт к муфта винта под шпонку Evolution 66807 шт

1368692 Болт колесный 7/8' 11BSFx92 Scania 74913 шт

E014002B БРС 1" «папа» (400 бар)(1 дюйм) 85038 шт

E014002D БРС 1" «папа» (400 бар)(1 дюйм) 72892 шт

E024003D БРС 1/2 «мама» (IG BSP39/7; 400 бар) 66802 шт

E024004D БРС 1/2 «папа» (IG BSP39/7; 400 бар) 74901 шт

E019008C Вилка (проставка) палиера 44567 шт

E026002D Вилка 250А 54665 шт

E019009C Вилка со шплинтом, стопорная 50625 шт

L02-041 Втулка (D35/44,5x21мм) оси 66829 шт

L02-036 Втулка (D60/70x49мм) 109319 шт

E027008B Втулка амортизатора рез.ROLFO 50630 шт

F00217338 Втулка винта подъема платформы (135x70x186мм) 40499 шт

E011017E Втулка винта подъема платформы (135x72x180мм) ЛИТАЯ СЕРАЯ LOHR 74900 шт

E021023A Втулка винта подъема платформы D51 (125x72x118мм) KMZ 42526 шт

A03030901 Болт (M22x1,5x90 мм) 8098 шт

Y00006419 Вал тормозной левый LOHR (GIGANT) 710мм 42543 шт

F00097683 Вентиль (210bar) 72885 шт

F00327217 Блок управления B3 в сборе LOHR 64795 шт

653000070023 Башмак стопорный, прямой, правый, красный 72887 шт

E022033A Ползун передний Близард 3 40497 шт

28222E Вал тормозной (740/766х615,5 мм) левый ROLFO (=MCS050233) 58724 шт

28221E Вал тормозной (740/766х615,5 мм) правый ROLFO (=MCS050232) 42547 шт

E031003D Втулка винта подъема платформы (100х88 мм) 12161 шт

12х1,5-18х1,5 (DKOL) Адаптер (ш) 12х1,5-18х1,5 (DKOL) 97171 шт

Главная → Новости → Экспертное заключение в отношении качества рамок корпуса втулки винта ROLFO, LOHR

Экспертное заключение в отношении качества рамок корпуса втулки винта ROLFO, LOHR

06.12.2017

По запросу отдела продаж, основанных на Ваших пожеланиях, в отношении качества продукции (рамка корпуса втулки винта ROLFO, LOHR нашими специалистами был изучен характер износа и повреждений данной детали №2(см. рисунок)

Было принято решение  о замене материала на боле прочный и устойчивый к данной эпюре нагрузок и условиям эксплуатации в соответствии с рекомендациями института пластмасс имени Г.С. Петрова и результатами испытаний данного материала.

Изменения были внедрены. Изделие получило улучшенные прочностные характеристики и было поставлено нашими клиентами.

Постоянный мониторинг показал, что при соблюдении клиентами рекомендаций  по установке и эксплуатации изделие работает отлично. Также хотим Вас проинформировать: в компании были приняты меры по внедрению двойного контроля ОТК (на производстве) и по приходу изделий на склад.

Спасибо Вам за обратную связь. Будем и в будущем благодарны за любые рекомендации по цене и по качеству нашей продукции.

Рекомендация : При замене Рамки корпуса втулки винта рекомендуем обратить внимание!

          Причиной механического разрушения может стать:

1.Обездвиживание (заклинивание) каретки(см.рис.№5) и опоры(см.рис.№1) (чаще всего встречается на прицепах       SHR  8-2 .   Эта деталь работает большую часть времени при определенной амплитуде, поэтому при изменении режима движения платформы, т.е при переходе на нестандартную амплитуду движения происходят заклинивания детали №1* на оси. И ее начинает разворачивать внутри короба точками контактов с коробом в этот момент и являются рамки(см.рис.№2) Усилие,  переданное с рычагом длинной в платформу разрушает не только рамки, но иногда и сам короб и  искривляет  винты подъёма платформы.

Рекомендация:    Обеспечить подвижность узла разобрав и смазав его.

2.Износ опоры.             При эксплуатации автовоза с чрезмерно изношенными рамками (протертыми насквозь) , а также   со сломанными  или отсутствующими рамками,  происходит «Износ опоры» , а точнее стирание металла  опоры  при трении метал о метал в точках соприкосновения с  направляющим коробом (на рисунке обозначенных цифрой 3) . При установке новой рамки  любого производства на изношенную опору произойдет ее  неизбежное разрушение , так как в точках с наибольших нагрузках под рамкой в место опорной поверхности истертый метал то есть пустота.

Рекомендация:   При замене рамок ,необходимо обратить внимание ,на поверхность посадочных мест рамки (на рисунке обозначенных цифрой 3) в случае износа опоры , необходимо  произвести ремонт  поверхности или замену узла.

3. При замене сломанных рамок , следует осмотреть поверхности скольжения сопрягаемых деталей на предмет задиров и сварочных швов мешающих движению рамки . при обнаружении устранить. Так же произвести очистку рабочих поверхностей от пыли песка и старой смазки, это значительно увеличит срок службы новых деталей .

С уважением,

Шилин Александр Владимирович

Технический директор

Группы Компаний UNIPART           

140073, Московская обл, Люберецкий р-н, Томилино п., Птицефабрика мкр., Лит А.

Tel: +7(495)540-56-36 доб.221

Моб:+7(926)665-62-75  

e-mail: ssv@truck-info.  

Забыли пароль?

Регистрация